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紡織快訊

據海關統計，2021年9月我國進口棉花約7萬噸，環比大幅減少22.2%，同比則減少近三分之二。2021年1-9月我國進口棉花185萬噸，同比增加32.2%（平均每個月進口量20.5萬噸，遠遠高于9月份）。據了解，9月份美棉、印度棉、巴西棉的進口量仍位列三甲，但澳棉的占比有所擴大。

棉花進口大幅萎縮的原因

一、買家“踏空”行情。

9月中旬前ICE棉花期貨主力合約持續在92-95美分/磅盤整，國內棉紡企業、貿易商92美分/磅以上執行ON-CALL點價合同的意愿不強（期待90美分/磅甚至88美分/磅以下的進口機會到來）；9月下旬盤面短暫觸及88.95美分/磅低點后迅速反彈，連續向上突破并超過110美分，買家大面積“踏空”行情，錯失建倉港口保稅棉、清關棉的機會。

二、紡企棉花庫存處于中高位。

截至9月底，大部分手握1%關稅、滑準關稅棉花進口配額的規模以上紡企原料庫存比較充足，并不急于拿貨。據國家棉花市場監測系統調查顯示，截至9月初，被抽樣調查企業棉花平均庫存使用天數約為37.9天（含到港進口棉數量），同比增加1.0天。推算全國棉花工業庫存約88.2萬噸，同比增加24.6%。

三、40萬噸加工貿易滑準關稅棉花進口配額“不好用”。

2021年國家發放了70萬噸滑準關稅棉花進口配額，其中只有30萬噸不限貿易方式進口，非國營、加工貿易40萬噸滑準關稅配額對于棉紡廠而言幫助不大，而棉花貿易商而言則被排除在外。

貨緊價揚，煤炭持續暴漲

10月15日，紹興多家熱電公司發布《告知函》稱，受全球多重因素疊加影響，市場煤炭供應十分緊缺、價格持續暴漲。目前所有北方港碼頭5000大卡的煤，每噸價格已超過2300 元，僅有價無貨，且每日一個價，緊張局面持續升級，煤炭采購相當困難。

從當前形勢看，市場煤炭相當緊張，又逢國家能源雙控，近期我公司煤炭庫存始終處于不到一周的歷史低位，對正常生產運營造成了巨大壓力，汽價與煤價的嚴重失衡，已導致企業經營面臨嚴重危機，且現有庫存量也無法滿足我們正常生產用量。鑒于上述實際情況，本月起汽價將在原有基礎上會有較大幅度的上漲，同時，為貫徹落實省能源“雙控”政策，擬安排有序用汽。

印染廠染費再次進行上調

因為能源及染料、助劑、蒸汽、天然氣等各種大宗化工原材料價格持續上漲暴漲，對于下游企業來說成本進一步增加，同時受“雙控”影響產能受限，多家印染企業在上次染費調整的基礎上進行上調。

服裝換季需求有望逐漸釋放

一、三季度服裝企業下跌主要是因為終端銷售疲軟下，市場預計三季度利潤表現一般。受疫情等因素影響，三季度服裝企業終端銷售情況疲軟。9月份服裝鞋包行業淘系平臺銷售額同比下降 25%，下滑幅度環比8月份擴大17個百分點。分品類來看，9月份女裝銷售額同比下降19%，下滑幅度環比8月份擴大18個百分點；9月份男裝銷售額同比下降33%，下滑幅度環比8月份擴大26個百分點；9月份運動服銷售額同比下降32%，下滑幅度環比8月份擴大152個百分點。

由于三季度銷售數據表現較弱，市場預期服裝行業上市公司三季度業績表現平淡。在此預期下，三季度服裝行業主要上市公司出現一定幅度的回調。二、四季度冷冬預期加強，三季度受氣溫較暖壓制的購衣換季需求有望逐漸釋放。

冷冬促進冬裝銷售

近日全國出現大面積降溫，寒潮之下看好四季度服裝銷售表現。根據報道，美國國家海洋和大氣管理局10月14日宣布拉尼娜現象已經回歸，預計拉尼娜現象將在整個冬季保持一定強度，并在進入春季后才會減弱。

所謂拉尼娜現象，是太平洋中東部海水異常變冷的情況。由于接近赤道的西太平洋溫度上升、氣壓降低，將更容易吸引北方的高壓冷空氣不斷南下、拉動氣溫下滑，對中國地區形成冷冬的效果。對此，日本氣象廳也在長期氣候預報之中表示今年亞洲上空的冷氣團可能更加容易南下，預計今年寒冷的氣候可能增加。

歷史數據表明，服裝銷售情況與當季氣溫緊密掛鉤。季節更替帶來的溫度變化是人們選擇購置新衣的關鍵影響因素，尤其是在冬季期間，偏低的氣溫帶來的御寒需求會顯著激發消費者購買冬裝的意愿。上次冷冬現象發生在2017年底至2018年初，當時冷冬天氣明顯刺激了服裝行業的銷量。

2017年11 月, 限額以上批零數據服裝鞋帽針織品類當月同比+9.5%，較10月增速提升 1.5個百分點；服裝類當月同比增長10.20%, 較10月增速提升1.3個百分點。從公司來看，本土品牌太平鳥在2017年第四季度實現凈利潤3.03億（+60.52%），凈利潤超市場預期。

今年三季度，紡織服裝行業受到疫情、天氣偏暖的影響，消費者的換季購衣需求受到壓制，疊加2020年基數較高，紡服終端零售情形偏弱。然而，天氣偏暖只是延后換季購衣需求，而不是需求消失，且根據氣象預測，本次四季度即將迎來較多的冷寒流，累積的購衣需求有望逐漸釋放，有望帶動服裝紡織行業業績回升。

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